愁闷的大多数:透视汽车行业2014事迹

摘要:近日,部分上市整车企业及汽车经销商集团发布了2014年业绩预告。而中国汽车工业协会发布的数据显示,2014年我国汽车销量达到2349.19万辆,同比增长6.9%,总体呈现平稳增长态势,增速比上年下降7个百分点。

  资料图

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  近日,局部上市整车企业及汽车经销商团体宣布了2014年业绩预报。而中国汽车产业协会发布的数据显示,2014年我国汽车销量到达2349.19万辆,同比增长6.9%,总体浮现安稳增长态势,增速比上年降落7个百分点。

  依据部分汽车行业上市公司发布的业绩预告,多数上市整车企业去年业绩出现下滑。依附于合资品牌销量的有力拉动,部分上市车企的业绩继承保持稳步增长;相比之下,以自主车型为主的车企业绩则出现下滑,凸显生存窘境。商用车市场则持续2013年以来的低迷之势,多数商用车企销量、业绩持续下行。此外,受汽车市场增速放缓及竞争压力的影响,多数上市汽车经销商集团的业绩也难掩黯淡。但在去年政府密集利好政策的刺激下,新能源汽车业务则现蓬勃发展之势。

  乘用车领域两极分化

  幸福:主要仍是靠合资的战役力

  2014年,我国乘用车市场继续保持稳固增势。中汽协颁布的数据显示,去年我国乘用车共销售1970.06万辆,同比增长9.9%。只是,在整体保持稳定增速的大背景下,2014年上市整车企业的业绩两极分化趋势更加显著,背地凸显的则是自主品牌面临的生存困境。

  长安汽车、上汽集团去年的业绩表示属于非常抢眼的。长安汽车发布公告称,预计2014年业绩同向大幅上升,归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长111.09%-122.50%,达到74亿-78亿元。长安汽车明白表示,公司呈文期内业绩的大幅度增长,主要是得益于合资企业长安福特翼虎、新蒙迪欧等销量同比大增,投资收益大幅增加(2014年长安福特投资收益预计为72亿元,同比增长75%),以及重庆长安本部CS75、逸动等销量同比大增,本部实现同比减亏。

  上汽集团则预计2014年度实现归属于上市公司股东的净利润将同比增加12%左右,约278亿元。上汽净利润的增长主要也是来自销量增长的贡献,依据公告显示,2014年度,上汽集团共销售整车561.99万辆,同比增长10.1%。其中,上汽集团旗下三家合资公司上海民众,上海通用及上汽通用五菱分别贡献销量173万、172万和159万辆,共计504万辆,占上汽集团2014年销量的89.6%。此外,根据2月5日上汽集团发布的另一份公告显示,上海通用2014年净利润达到176亿元。由此可见,在上述两大车企净利润的大幅增长中,旗下合资公司的奉献尤为宏大。

  苦涩:调整跟不上变化,各种遭遇拐点

  与之构成赫然对照的则是一汽轿车和一汽夏利这对“一丘之貉”。近日,一汽夏利发布业绩预告,预计2014年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿-17.5亿元,下滑幅度达222.92%-264.58%。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后,再创亏损纪录。天津一汽方面表现,亏损的主要原因是公司产品构造进级调剂的步调未能适应市场疾速变更的请求。夏利N3、N5轿车、威志V5轿车销量同比下降,2013年推出的夏利N7产品未达销售目的,骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟,导致2014年度公司产销范围同比有较大幅度的下降,公司主营业务发生了较大的亏损。

  销量实现近两成增长的一汽轿车也未实现利润增长。一汽轿车2014年度业绩预告称,该公司去年共实现销量29.33万辆,同比增长18.04%,但因为宣扬费用增加和部分产品销售结构产生变化,归属于上市公司股东的净利润为0.5亿-2.5亿元,同比下降了75.18%-95.04%。这也是一汽轿车持续两年因销售费用高企导致公司净利润出现大幅下滑。

  始终领军自主车企的长城汽车,也在去年遭受拐点。长城汽车[微博]业绩快报显示,2014年长城汽车共实现销量73.08万辆,同比下降3.08%。另据其公告显示,该公司去年归属于上市公司股东的净利润为80.51亿元,同比下滑2.20%。

  此外,比亚迪2014年度业绩快报显示,2014年该公司归属于上市公司股东的净利润为4.38亿元,同比下滑20.82%。部分业内人士认为,只管去年比亚迪在新能源汽车范畴增速迅猛,但尚难补充其传统燃油车利润的下滑,从而造成其整体利润下滑。

  商用车行业持续低迷

  近年来,商用车市场已连续低迷。2013年,商用车销量仅微增0.6%,而在2014年,商用车销量则再次下滑。数据显示,2014年商用车产销分辨实现380.31万辆和379.13万辆,同比分离降低5.7%跟6.5%。与之同步,多数主营商用车业务的上市车企利润也呈现同比下滑状态。

  金杯汽车预计2014年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为-1.5亿元左右,同比降幅高达948.90%。金杯汽车称,因为2014年货车行业景气宇降低,公司全年整车销售收入下降,销售毛利率有所降低,另外为提高公司整体技术程度投入了较多的研发费用,从而导致公司收入利润有所下滑。

  亚星客车也发布公告预计2014年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润将亏损1.3亿-1.5亿元,同比下滑2579.12%-2960.52%(2013年归属于上市公司股东的净利润为524.38万元)。亚星客车认为,业绩预亏的主要原因之一是2014年海内外经济增长乏力,经济增速持续下滑,公司面临市场、本钱与价钱、节能排放等多方面的压力,公司搬入新厂区后刚性费用增加,人工成本上升,导致主营业务利润亏损较大。

  相比之下,中通客车的成就单还算喜人。公告显示,2014年中通客车归属于上市公司母公司的净利润为2.61亿-2.93亿元,同比增长150%-180%。不过,中通客车利润的增加并非源于汽车主业杰出,而是因其出卖子公司新疆中通房地产开发有限公司而获收益计入本年度利润,影响公司合并报表利润1.9亿元,其中归属于母公司净利润1.8亿元。这也象征着,假如减去投资收益,中通客车的主业利润也基础是负增长,至多是微增。

  不外,江铃汽车在2014年则坚持了事迹稳增。根据其2014年业绩快报显示,公司2014年净利润约为21.08亿元,同比上升24.40%,重要是本期公司收到的政府补贴增添及销量回升带来的利润增加。

  新能源车板块多有亮色

  去年以来,在国度密集利好政策的搀扶和增进下,新能源汽车厚积薄发,展示出良好的发展势头。据中汽协统计,2014年新能源汽车共出产78499辆,销售74763辆,比上年分别增长3.5倍和3.2倍。

  在此环境下,各大车企在新能源车领域进展加速,尤其是在传统能源车领域发展碰壁的自主车企,在新能源汽车领域开端抢占先机。

  布局新能源板块已久的比亚迪,2014年公司累计销售新能源汽车2.1万辆,其中秦销售1.5万辆,稳居中国新能源汽车销量冠军。比亚迪董事长兼总裁王传福此前在接收记者采访时称,比亚迪2014年在新能源汽车上的销售额达到80亿元,预计2015年将有更好的业绩。据悉,2015年比亚迪将再推四款插电混杂动力车型唐、商、宋、元,新能源汽车营垒将极大丰盛,有效笼罩主流产品线。同时,其全新能源电池工厂(坪山)已于去年10月投产,设计产能相称于惠州老工厂的4倍。跟着新工厂产能的爬升,制约比亚迪新能源汽车上量的电池瓶颈有望逐渐解除。

  另据懂得,目前江淮旗下iEV系列纯电动汽车累计已经销售7000多辆,在新能源汽车市场上金榜题名。同时,江淮近年来屡次收到来自国家和处所政府的补助,据其公告显示,仅第五代纯电动轿车平台技巧开发项目,江淮就收到来自财政部的翻新嘉奖资金2亿元;去年6月和7月,江淮又分别收到来自合肥市和安徽省财政厅拨付的部分节能与新能源汽车推广补助款,分别为7282万元和5075万元。据悉,江淮iEV5或将于今年4月上市。

  经销商生存压力增大

  近年来,我国汽车销量增长逐步减缓,但厂商和车型越来越多,导致行业竞争日趋激烈,销售利润随之压缩,并最先在经销商身上得到体现——部门上市经销商集团2014年的利润涌现显明下滑,出现亏损之势。

  亚夏汽车发布的业绩快报显示,2014年公司增收不增利,讲演期内共实现营业总收入52.4亿元,同比增长3.86%;但归属于上市公司股东的净利润为-5685.57万元,同比降幅达220.18%。对此,亚夏汽车以为主要是汽车销售市场竞争剧烈、毛利率下滑以及公司新建名目增多、职员薪酬费用增加、报销费用增大和财务用度大幅增长等起因所致。在此之前,亚夏汽车曾在2014年度业绩预报修改布告中预计,其2014年度归属于上市公司股东的净利润会亏损3500万-5500万元,本次业绩快报与前次业绩预报比拟又有所下降,主要原因是第四季度销售收入未达预期。

  申华控股也在近日发布了2014年度业绩预亏公告,预计其2014年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为-1.98亿元左右,同比下滑214.77%。申华控股认为,业绩亏损的主要原因是公司汽车销量下滑较多,且投资收益大幅下降。

  针对亏损现状,各大汽车经销商集团也在踊跃追求转折。庞大集团(7.95, 0.05, 0.63%)董事长庞庆华流露,庞大集团规划未来3年通过多项业务进步竞争力,包含已在今年年初于巴博斯经销店发展的平行入口汽车业务、以实体经销店为依靠的汽车电子商城业务,以及前期市场竞争还不是很充足的新能源汽车销售和服务业务等。此外,宏大集团拟将公司固定资产从200亿降至100亿,并在公告中称“下降固定资产规模是公司治理层拟定的未来3年经营打算中的内容之一,这将有助于公司回流现金、增加收益,从而提升公司的整体盈利才能。”公告显示,庞大集团去年前三季度营业收入虽小幅上涨3%,归属于上市公司股东的净利润却同比下滑近70%。

  据悉,亚夏汽车将来也将更加重视售后业务、汽车金融服务及驾训业务的晋升,以期一直改良经营业绩。

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